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撰寫電子汽車衡參考文獻的作用電子汽車衡參考文獻是技術報告和科學論文的重要組成部分，一般置于結尾之后。它具有三個作用：1、分清成果的歸屬，哪些成果是自己取得的，哪些是引用他人的，以免造成錯覺。2、為讀者提供查找原著的線索。3、提供科學依據(jù)，使讀者確信文獻內(nèi)容。凡是文中引用他人的文獻、論點、圖表數(shù)據(jù)等，均應在引用處按先后次序表明數(shù)碼，并在參考文獻項目中列出參考文獻的出處，以便讀者據(jù)此找到原著。

電子汽車衡裝配圖上的序號和明細欄1、電子汽車衡序號的編寫方法所有零部件均應編寫序號，每種零件只編一次序號。2、電子汽車衡明細欄明細欄在標題欄的上方，自下而上編排。如果一欄編寫不完可以在標題欄左邊繼續(xù)編排。明細欄用來表達組成裝配體的各種零部件的數(shù)量、材料等信息，并使其底邊與標題欄的頂邊重合。

電子汽車衡逐次逼近型模數(shù)轉(zhuǎn)換器電子汽車衡逐次逼近型轉(zhuǎn)換器由一個比較器、一個數(shù)模轉(zhuǎn)換器、一個逐次逼近寄存器（SAR）和一個邏輯控制單元構成。轉(zhuǎn)換中的逐次逼近是按對分原理，由控制邏輯電路完成的。其大致過程如下：啟動轉(zhuǎn)換后，控制邏輯電路首先把逐次逼近寄存器的zui高位置1，其他位置0，逐次逼近寄存器的這個內(nèi)容經(jīng)數(shù)模轉(zhuǎn)換后得到約為滿量程輸出一半的電壓值。這個電壓值在比較器中與輸入信號進行比較。比較器的輸出反饋到數(shù)模轉(zhuǎn)換器，并在下一次比較前對其進行修正。在邏輯控制電路的時鐘驅(qū)動下，逐次...

電子汽車衡直行程式的調(diào)節(jié)機構電子汽車衡直行程式的調(diào)節(jié)機構可分為：直通單座閥、直通雙座閥、角形調(diào)節(jié)閥三類。1、直通單座閥閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結構簡單、泄露量小（甚至可以*切斷）和允許壓差小。2、直通雙座閥閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。具有允許壓差大、泄露量較大的特點。3、角形調(diào)節(jié)閥閥體為直角形，其流路簡單，適用于高壓差、高粘度、含懸浮物和顆粒狀物料流量的控制。

電子汽車衡整機裝配的內(nèi)容電子汽車衡稱重儀表整機裝配是按照設計目標劃分產(chǎn)品單元、元器件的布局，規(guī)定元器件、線扎、零部件的加工處理，裝配組合件及總裝整機。在裝配過程中根據(jù)裝配單元的尺寸大小、復雜程度和特點的不同，可將儀表裝配分成不同的等級。1、元件級組裝，指元器件和集成電路的組裝，其特點是結構不可分割。2、插件級組裝，用于組裝和互連元器件。3、底板級組裝，用于互連印制電路板部件。4、系統(tǒng)級組裝，通過電纜及連接器互連部件構成獨立的儀表。

電子汽車衡整機裝配的方法1、功能法將電子汽車衡儀表中具有某一功能的部分放在一個完整的結構部件內(nèi)，這種方法使部件在功能和結構上都是完整的，便于生產(chǎn)和維修。2、組件法該方法制造的產(chǎn)品都具有統(tǒng)一的外形尺寸和安裝尺寸，因而比較規(guī)范，也使功能和結構具有某些余量。此法可提高安裝密度，廣泛用于電氣裝配中。3、功能組件法該方法兼顧功能法和組件法的特點，制造出的部件既有功能完整性，又有規(guī)范化的結構尺寸，適用于微型電子元件密度組裝。

電子汽車衡整機電氣裝配的特點電子汽車衡稱重儀表在電氣上是以印制電路板為支撐主體的電子元器件的電路連接；在結構上以組成產(chǎn)品的鈑金件和塑料件，通過緊固法等，由內(nèi)到外按一定的順序進行安裝組合。稱重儀表裝配具有以下特點：1、裝配包含各種基本技術，例如元器件的篩選與引線成形技術、導線與線札的加工處理技術、安裝技術、焊接技術、檢驗技術等，但就某一道裝配工序而言，都是機械性的重復操作，要求操作人員具有高度的責任感。2、裝配工作人員必須進行崗前培訓，要求能夠識別元器件，熟悉工具的使用，掌握操...

電子汽車衡與電源電壓跌落的相關概念1、電壓變化供電電壓逐漸變得高于或低于額定電壓，變化的持續(xù)時間相對于周期來說可長可短。2、電壓暫降在低壓直流配電系統(tǒng)中某一點的電壓突然下降，經(jīng)歷半個周期到幾秒鐘的短暫持續(xù)期后恢復正常。3、短時中斷供電電壓消失一段時間，一般不超過1min，跌幅至少于額定電壓80%的電壓暫降可以認為是中斷。4、斷電因電力設施的故障或負荷突然出現(xiàn)大變化引起的，在某些情況下會出現(xiàn)兩次或更多次連續(xù)的暫降，甚至中斷供電。對于4，電子汽車衡稱重儀表必須另辟途徑。對于1、2...