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電子汽車衡原理圖電子汽車衡原理圖是用圖形符合、文字符合按工作順序連接并體現(xiàn)各組成部分連接關(guān)系及工作原理的一種電路圖。原理圖是電子工程人員從事電子產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試與維修的工程語(yǔ)言，所以只要分析圖樣上所畫的各種電路元件符號(hào)以及他們之間的連接方式，就可以了解電路實(shí)際工作的情況。要想讀懂電路原理圖首先應(yīng)認(rèn)識(shí)元器件的電路符號(hào)，了解每個(gè)元器件的基本功能，掌握基本的電子線路知識(shí)，特別是熟悉各種基本的單元電路，從而理解電子設(shè)備的工作原理。

電子汽車衡整機(jī)裝配工作電子汽車衡整機(jī)是由承載器、載荷傳遞裝置和載荷測(cè)量裝置組成的完整的衡器。電子汽車衡整機(jī)的類別很多，如非自動(dòng)電子磅、重力式自動(dòng)電子汽車衡、軌道電子汽車衡、連續(xù)累計(jì)自動(dòng)電子汽車衡和自動(dòng)分檢電子汽車衡，都是常用的衡器類別。他們形態(tài)、結(jié)構(gòu)各異、體積、重量相去勝遠(yuǎn)。凡是可以獨(dú)自完成質(zhì)量測(cè)量任務(wù)的計(jì)量器具均可視為電子磅整機(jī)，簡(jiǎn)稱為衡器。稱重儀表、稱重傳感器是組成衡器的關(guān)鍵部件，由他們分別組成載荷傳遞和載荷測(cè)量裝置，成為相對(duì)獨(dú)立的稱重單元。稱重儀表、稱重傳感器也可作為獨(dú)...

電子汽車衡支承點(diǎn)數(shù)小于等于4對(duì)于在自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行靜態(tài)稱重的電子汽車衡，為確定非自動(dòng)（靜態(tài)）稱量中偏載的影響，將1/3Max試驗(yàn)載荷（在某種情況下，加上皮重）分別置于中心和靜態(tài)載荷傳輸系統(tǒng)每個(gè)1/4分割區(qū)域內(nèi)。同一載荷在承載器上不同位置的示值，其誤差不大于該電子磅秤量的zui大允許誤差。

電子汽車衡注意長(zhǎng)線補(bǔ)償與隔熱1、電子汽車衡注意長(zhǎng)線補(bǔ)償電子汽車衡傳感器的補(bǔ)償電路是按其出廠時(shí)的電纜長(zhǎng)度確定元件參數(shù)的，標(biāo)定的數(shù)據(jù)也是在那樣長(zhǎng)度的電纜下測(cè)出的。若需要將信號(hào)電纜線接得很長(zhǎng)，應(yīng)考慮采用六線制接法接線盒或帶有中繼放大器的電纜補(bǔ)償電路。必要時(shí)，用重新標(biāo)定傳感器。2、電子汽車衡注意隔熱①電子汽車衡傳感器應(yīng)避免強(qiáng)烈的熱輻射，尤其是單側(cè)的強(qiáng)烈熱輻射。②電子汽車衡傳感器輸出信號(hào)的讀出電路不應(yīng)同會(huì)產(chǎn)生較大熱量的設(shè)備放在同一箱柜中，若不能保證這一點(diǎn)，則應(yīng)考慮在他們之間設(shè)置隔離障板...

電子汽車衡注意防干擾1、電子汽車衡傳感器的信號(hào)傳輸線應(yīng)采用屏蔽電纜，屏蔽電纜的屏蔽外層應(yīng)當(dāng)單頭接地。2、電子汽車衡傳感器的信號(hào)電纜應(yīng)敷設(shè)在鋼管或線槽中。3、電子汽車衡傳感器的信號(hào)電纜不與強(qiáng)電電源線或控制線平行布置。若他們必須平行放置，則它們之間的距離應(yīng)至少保持30cm以上，并把信號(hào)線用金屬管套起來(lái)。不管在何種情況下，電源線和控制線均應(yīng)絞合起來(lái)，絞合度不少于50r/m。4、電子汽車衡傳感器的信號(hào)電纜延長(zhǎng)時(shí)，不僅要接對(duì)輸入、輸出線頭，還應(yīng)可靠連接屏蔽外層。注意接頭不要留在線管中。...

電子汽車衡裝配機(jī)架電子汽車衡裝配機(jī)架時(shí)主要應(yīng)將機(jī)架的水平高度調(diào)整到*位置，安裝、移動(dòng)時(shí)的調(diào)整也要滿足以下步驟。1、以計(jì)量皮帶為基準(zhǔn)，轉(zhuǎn)動(dòng)4根升降腳，對(duì)準(zhǔn)前后送入皮帶和送出剔除皮帶的高度，為保證沒(méi)有間隙、松動(dòng)，這時(shí)應(yīng)確認(rèn)升降腳與基礎(chǔ)的間隔，調(diào)整后必須將鎖緊螺母固定。2、用高度調(diào)節(jié)螺母調(diào)整前后電子磅的水平，不能有高低差。調(diào)整時(shí)，應(yīng)將后段電子汽車衡的高度調(diào)到與前段電子汽車衡一樣或略低（-10-0mm）的位置。電子汽車衡間若有高低差，通過(guò)的產(chǎn)品將不能被順利移送，從而無(wú)法準(zhǔn)確計(jì)量。3、...

電子汽車衡按主要用途劃分電子汽車衡按主要用途可分為計(jì)量和定量電子汽車衡。前者以獲得所稱物料的連續(xù)累計(jì)重量為主要目的，后者以控制所稱物料的重量流量為主要目的。前者用于計(jì)量輸送物料的瞬時(shí)可變的流量，后者用于控制輸送物料達(dá)到預(yù)期的流量。從控制方式上說(shuō)，前者屬開環(huán)控制，后者屬閉環(huán)控制。為了使輸送過(guò)程中的散狀物料不到處飛揚(yáng)，有時(shí)對(duì)敞開的電子汽車衡加以局部或全部的封閉，某些場(chǎng)合下還需要?dú)んw耐受低于或高于周圍大氣壓強(qiáng)的負(fù)壓或正壓。

電子汽車衡辦板式基礎(chǔ)自然接地電子汽車衡板式基礎(chǔ)自然接地是指當(dāng)建筑物的基礎(chǔ)為板式筏形基礎(chǔ)或箱式基礎(chǔ)時(shí)，可利用底板基礎(chǔ)鋼筋構(gòu)成自然接地體，或利用箱式基礎(chǔ)底板構(gòu)成自然接地體。構(gòu)成自然接地體的基礎(chǔ)外側(cè)應(yīng)無(wú)防腐層或僅有瀝青質(zhì)防腐層，若設(shè)計(jì)上采用非瀝青質(zhì)防腐層時(shí)，底板基礎(chǔ)鋼筋不能構(gòu)成自然接地體，需另外設(shè)置人工接地體。利用底板外周3-6根主鋼筋環(huán)周焊成閉合導(dǎo)體利用柱內(nèi)對(duì)角鋼筋作為引下線焊接時(shí)，仍要作為接地體的主鋼筋至少有2根直徑不小于10mm。