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電子汽車衡顯示控制儀表的基本功能1、自檢功能電子汽車衡可使各數(shù)碼管字段、zui大稱量、分度值等內(nèi)容逐一依次顯示出來，表面儀表工作程序正常。2、置零功能一般由開機自動置零功能和手動置零功能兩種方式，其置零范圍小于等于10%F·S。它主要用來貯存需要知道的稱量數(shù)值，以避免同所求稱量數(shù)相混淆，造成人為誤差。3、零點跟蹤功能零點跟蹤的分辨率小于或等于0.25e，其跟蹤范圍小于10%F·S。它主要用于清除稱量過程中零點緩慢變化的影響。4、去皮功能去皮范圍為0-100%F·S，而且工作時...

電子汽車衡顯示速度和工作條件一、電子汽車衡顯示速度1、在靜態(tài)稱量中一般為20-50ms；2、在動態(tài)稱量中顯示速度小于20ms，有的每秒可達上百。二、電子汽車衡工作條件一般情況下應滿足下列要求并能正常工作。1、溫度范圍0°C-40°C。2、相對濕度RH≤90%。3、電源電壓220V，波動范圍為-15%-+10%；頻率50Hz，波動為±2%。4、對電池供電的稱重儀表，當電池電壓不符合正常要求時，應給出欠壓指示。

電子汽車衡選擇工藝裝備1、電子汽車衡計量皮帶組裝配工藝裝備與前述輸送系統(tǒng)裝配所需的工藝裝備相同。2、電子汽車衡皮帶載板工藝裝備由于皮帶載板為框架組合形式，由縱板與橫筋連接組成，連接時采用角尺與卡板工裝才能保證整個載板不翹曲。3、整機傳感器支架裝配工具傳感器支架主要是將傳感器下支承架與整機支架連接，因此要求使用框式水平儀檢查整機支架的水平是否符合安裝工藝的要求。

電子汽車衡依次卸載砝碼至零點電子汽車衡按加載的相反順序卸載承載器上的砝碼，并分別采用閃變點法確定各秤量點化整前的誤差，再使用零點誤差計算出化整前的修正誤差，確定各個秤量點是否在允許的誤差范圍內(nèi)。加載到zui大秤量后，將全部砝碼在承載器上保留15min，然后進行各點卸載實驗。例如：2000gzui大秤量實驗點測試同樣使用閃變點法測試2000g點的誤差，測得的反向卸載誤差記為Ez2，則：Ez2=0.35g。

電子汽車衡儀表電源與輔助接口1、電子汽車衡儀表電源部分根據(jù)系統(tǒng)的設計不同稱重控制儀表一般設有多組電源。如一臺采用VFD數(shù)碼顯示的稱重儀表，一般就設有一組5V直流電源、一組10V稱重傳感器和模擬電路使用的模擬電源，以及顯示屏用的—30V直流電源、3.5V交流電源。2、電子汽車衡儀表輔助接口部分輔助接口主要是RS485通信接口、打印機接口和4-20mA電流輸出等，為系統(tǒng)提供顯示、打印、監(jiān)控等輔助功能。

電子汽車衡儀表開關(guān)量輸入與人機界面1、電子汽車衡儀表開關(guān)量輸入/輸出部分這部分實現(xiàn)重力式自動裝料電子地磅系統(tǒng)的狀態(tài)輸入和控制信息輸出的功能。若不能正確檢測系統(tǒng)的輸入狀態(tài)或者不能按程序要求控制執(zhí)行部件，就與這部分電路發(fā)生故障有關(guān)。2、電子汽車衡儀表人機界面部分這部分實現(xiàn)人機交互功能，如VFD數(shù)碼顯示鍵盤輸入等。若顯示不正常、亂碼、少筆畫，或者缺少某一位顯示，再或者鍵盤不能正常工作，就與這部分電路發(fā)生故障有關(guān)。

電子汽車衡質(zhì)量計量的概念依據(jù)“計量學”的定義，“質(zhì)量計量”的概念廣義上可理解為有關(guān)質(zhì)量測試的知識領(lǐng)域。它不僅包括質(zhì)量測量的一切理論，同時也包括測量實踐方面的各個實際問題和技術(shù)。依據(jù)“計量”的定義，“質(zhì)量計量”可理解為實現(xiàn)質(zhì)量計量單位統(tǒng)一和質(zhì)量量值準確可靠的活動。通常可以把質(zhì)量計量簡化理解為通過質(zhì)量計量器具（如天平、砝碼、吊秤），采用一定的衡量方法，在規(guī)定的準確度范圍內(nèi)得到被測物體或物質(zhì)的質(zhì)量。電子汽車衡計量的對象是物體或物質(zhì)質(zhì)量，顯然電子地磅計量屬于質(zhì)量計量范疇。

電子汽車衡樁基礎(chǔ)自然接地電子汽車衡樁基礎(chǔ)自然接地是指當建筑物基礎(chǔ)設計為樁基礎(chǔ)時，可利用樁內(nèi)設置的鋼筋構(gòu)成自然接地體。一項工程的樁是有多根的，可利用接地體的樁作為引下線下方的樁；若承面下的一組樁多于4根，只需利用其四角的4根樁即可。將每根樁內(nèi)的至少4根外圍主筋上下焊接，承面縱橫方向各取4-6根主筋與樁內(nèi)接地鋼筋及柱內(nèi)引下線焊接相連。若建筑物地下層有底板時，沿建筑物外圍輪啦，將板內(nèi)的3-6根鋼筋環(huán)周焊成閉合導體，并與各引下線焊連。