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電子汽車衡分離控制器的使用1、采用分離式控制衡器法，確定參考車輛的約定真值就是采用被校動態(tài)地磅作為控制衡器來確定參考車輛的約定真值，根據(jù)被校動態(tài)地磅的工作原理和秤量方式。被校的動態(tài)電子汽車衡有整車秤量方式和軸稱量方式兩種情況。所以采用分離式控制衡器法來確定參考車輛的約定真值的方法也有兩種。2、對于整車軸稱量方式的被校動態(tài)地磅確定參考車輛的約定真值的方法很簡單，首先按照規(guī)程的方法對被校動態(tài)地磅進行靜態(tài)秤量校準(zhǔn)，然后在按照規(guī)范給出的方法確定參考車輛質(zhì)量的約定真值。3、對于整車軸稱...

電子汽車衡分離控制法在實際中的運用在實際工作中，由于大秤量的分離控制衡器在動態(tài)電子汽車衡工作現(xiàn)場不易選取，同時要求有對車輛的起吊裝置，當(dāng)分離控制的衡器和起吊裝置這些基本條件不能滿足校準(zhǔn)條件要求時，就需要用其他科學(xué)合理的方法來保障量值的準(zhǔn)確傳遞。因此，為了有利于校準(zhǔn)工作的開戰(zhàn)，經(jīng)過大量的試驗驗證和科學(xué)合理的分析，在這里采取了軸稱量方式確定車輛約定真值的方法。由于動態(tài)電子汽車衡承載器是由兩根獨立的軌道式差un干起構(gòu)成，安裝不平或者經(jīng)過車輛長期頻繁碾壓造成兩根軌道式傳感器產(chǎn)生水平高...

電子汽車衡非自動稱量過程在稱量過程中需要人員操作的電子汽車衡是非自動地磅。在秤量過程中需要操作者干預(yù)，這是指秤量過程中有操作人員想承載器加載或卸載，或者是秤量結(jié)果必須由操作人員操作才能看到。這樣地磅就是非自動地磅。接受秤量結(jié)果的擦歐洲包括操作者對影響秤量結(jié)果所采取的任何智能行為。諸如，當(dāng)示值穩(wěn)定或調(diào)整被稱載荷的重量時所采取的活動，同時還包括對觀察到的每一個秤量結(jié)果示值或給出打印輸出，做出取舍的決定。在秤量結(jié)果不能接受的情況下，秤量過程允許操作者采取影響秤量結(jié)果的行動、需要說明...

電子汽車衡短時電源電壓降低簡述試驗程序簡述將電子汽車衡傳感器置于按規(guī)定的短時電源電壓降低的環(huán)境中進行試驗。應(yīng)使用一個能降低交流電源電壓一個或多個半周期（過零）幅值的試驗發(fā)生器，試驗發(fā)生器與傳感器聯(lián)接前應(yīng)調(diào)整。兩次電源電壓降低至少間隔10s，并重復(fù)進行10次。試驗載荷試驗時，任何自動置零或零點跟蹤功能應(yīng)關(guān)閉或被抑制（例如，通過施加一個小的載荷）試驗載荷需不大于實現(xiàn)這個抑制所必須的載荷。實驗前傳感器在恒定的環(huán)境下穩(wěn)定。試驗嚴酷度降低：100%50%半個周期12zui大允許變化有干...

電子汽車衡短時電源電壓跌落試驗分別輸入10d及接近Max的信號進行試驗每隔10s使地磅短時電源電壓跌落試驗電壓發(fā)生器在半周期內(nèi)將供電電壓跌落“0”，共進行10次每隔10s使地磅短時電源電壓跌落試驗電壓發(fā)生器在一個周期內(nèi)將供電電壓跌落至50處，共進行10次

電子汽車衡動態(tài)分度值（d）和分度數(shù)（n）動態(tài)分度值以質(zhì)量單位表示，并應(yīng)符合1×10k、2×10k或5×10k，其中“k”為正整數(shù)、負整數(shù)或零。動態(tài)準(zhǔn)確度等級、分度值和分度數(shù)之間的關(guān)系見表準(zhǔn)確度等級分度值d/kg分度數(shù)/nzui小值zui大值21≤d≤5050030005，101≤d≤1001001000（1）分度值是以質(zhì)量單位表示的兩個動態(tài)秤量相鄰的示值或打印值之間的差值，分度值應(yīng)以1×10k、2×10k或5×10k為形式表示，其中“k”為正整數(shù)、負整數(shù)或零。分度值的這一表示...

電子汽車衡動態(tài)秤量校準(zhǔn)之參考車輛選擇校準(zhǔn)使用的參考車輛應(yīng)選取有代表性的車輛，應(yīng)當(dāng)選擇車輪磨損輕，各個部件完整、車況較好的車輛作為參考車輛。參考車輛所代表的校準(zhǔn)載荷應(yīng)覆蓋動態(tài)（礦用）電子汽車衡的稱量范圍，即空載至zui大秤量，如果實際使用的載荷達不到zui大秤量，可以采用常用秤量。具體選擇校準(zhǔn)載荷時，對非連掛車輛，選取空載車輛、接近1/2zui大秤量的車輛和接近zui大秤量的車輛，主要考察動態(tài)（礦用）地磅的整個秤量范圍的準(zhǔn)確性；對于連掛車輛，選取3輛參考車輛連掛，排列順序為：機...

電子汽車衡動態(tài)秤量校準(zhǔn)方法1、軸稱量方式是分別對測量沒跟軸單獨秤量后累加得到政策和重量值，由于礦用車輛均為雙軸車輛，為了覆蓋整個動態(tài)地磅的秤量范圍，保證在動態(tài)地磅整個秤量范圍內(nèi)量值的準(zhǔn)確性，選點時確定空載、1/2zui大秤量和zui大秤量點作為載荷校準(zhǔn)點。因此在選取秤量的校準(zhǔn)載荷點時應(yīng)把上述各載荷點除以2，得到的zui大秤量作為校準(zhǔn)載荷點。2、在動態(tài)電子汽車衡承載器中間部位畫一個位置標(biāo)記，作為加載砝碼的位置和參考車輛靜態(tài)稱量時車輪的位置。3、對每一校準(zhǔn)載荷點，先秤量參考車輛單...