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電子汽車衡的檢定檢定是對未曾檢定過的的電子汽車衡檢定：后續(xù)檢定是檢定后的任何一種檢定，包括：周期檢定、修理后檢定、周期檢定和由用戶提出請求，或由于某種原因使有效期內(nèi)的封印失效而進(jìn)行檢定；使用中檢驗(yàn)是為查明檢定標(biāo)記或檢定證書是否有效、保護(hù)標(biāo)志是否損壞、檢定后是否遭到明顯改動(dòng)以及其誤差是否超過使用中zui大允許誤差所進(jìn)行的一種檢測。

電子汽車衡有哪些功能？電子汽車衡具有一下功能1、計(jì)量功能2、稱重功能3、顯示功能4、處理功能5、去皮功能6、置零和零點(diǎn)跟蹤功能7、分類累加功能8、代碼功能9、貯存功能。10、數(shù)字校秤功能11、用戶編程功能12、時(shí)鐘顯示功能13、打印功能14、接口功能15、扛干擾作用16、地址分配功能

電子汽車衡的杠桿系統(tǒng)電子汽車衡的杠桿系統(tǒng)由多條剛剛組合串、并聯(lián)而成。承重杠桿有兩個(gè)并聯(lián)的合體杠桿組成，經(jīng)承重杠桿的力點(diǎn)刀和杠桿項(xiàng)鏈，并分布在杠桿的左右兩邊。計(jì)量箱的橫托板下端裝有杠桿，其重點(diǎn)刀與杠桿的力點(diǎn)刀串聯(lián)。各杠桿之間的鏈接有內(nèi)連接件環(huán)、連接鉤、鉤以及裝在器上面的V行刀承的工作面與相對應(yīng)鏈接的刀刃接觸。各杠桿的指點(diǎn)經(jīng)定位件定位，承重杠桿的兩組4只支點(diǎn)刀經(jīng)環(huán)吊掛在秤框的4個(gè)角上，杠桿的支點(diǎn)刀架置在與秤體框架固裝的支座上，杠桿的支點(diǎn)刀經(jīng)由環(huán)及鉤掛在橫托板下面，而計(jì)量杠桿的的支...

電子汽車衡的防雷措施一、在秤體附近上空要設(shè)置避雷針，以放電效應(yīng)中和云團(tuán)中的電荷，使電子汽車衡不致因雷擊而損壞。避雷針的高度可根據(jù)電子汽車衡長度而定，避雷針保護(hù)半徑等于其高度的一個(gè)圓形區(qū)域。二、整個(gè)秤臺(tái)要接地，用一根或數(shù)根接地電纜將秤體與接地樁相連，接地樁要打在電位恒定的零區(qū)，且接地電阻小于4。秤臺(tái)與接地樁之間有了寬敞的大電流回流通道，則當(dāng)靜電感應(yīng)時(shí)，可以從大地補(bǔ)充電子使其中和，在設(shè)備產(chǎn)生高電位后能快速疏散而不致?lián)p壞電子地磅。三、每個(gè)傳感器要有保護(hù)接地。因此每個(gè)傳感器位置要設(shè)...

電子汽車衡的讀數(shù)裝置電子汽車衡的讀數(shù)裝置是以計(jì)量杠桿的主、副桿并用游鉈的示值結(jié)構(gòu)。在計(jì)量杠桿的力臂上有主桿和副桿，主桿上有分度槽口，主、副桿分別裝有分度片，桿上分別裝有主游鉈、副游鉈，均可在桿上左右移動(dòng)。計(jì)量杠桿的力點(diǎn)端穿入橫托板的示準(zhǔn)器中間。計(jì)量杠桿重臂上套裝有重心調(diào)整鉈。平衡調(diào)整鉈裝在重心調(diào)整鉈的下方螺桿上，供調(diào)整空秤平衡使用。稱量時(shí)，將被稱物體放置在承重臺(tái)板上，經(jīng)杠桿系統(tǒng)逐級傳遞，zui后在計(jì)量杠桿的力臂上沿主桿和副桿移動(dòng)游鉈，使秤達(dá)到平衡，平衡時(shí)主游鉈在主標(biāo)尺槽口上的...

電子汽車衡的調(diào)試程序電子汽車衡的調(diào)試程序不管什么事情方法對了，我們就能達(dá)到事半工倍的效果，當(dāng)然如果方法錯(cuò)了則反之。下面我們就來講一講如何正確調(diào)試地磅：掌握正確的調(diào)試程序是地磅調(diào)試工作多快好省的關(guān)鍵之一。不遵守合理的調(diào)試程序，十有八九會(huì)出現(xiàn)返工現(xiàn)象，甚至?xí)秸{(diào)越糟。地磅的調(diào)試程序：外觀檢查基本誤差的測定穩(wěn)定性和靈敏度變動(dòng)性承重位置準(zhǔn)確性稱重準(zhǔn)確性調(diào)配游鉈檢定外觀檢查的重點(diǎn)是檢查承重臺(tái)是否變形；坑沿之間間隙是否合乎要求；承重臺(tái)臺(tái)面和坑口平面高差是否在允許范圍內(nèi)，特別要注意稱重物和...

電子汽車衡的測試及試驗(yàn)1.測試條件正常接通被測電子汽車衡的電源，且要大于或等于制造廠家規(guī)定的預(yù)熱時(shí)間，并在測試期間保持被測地磅一直處于通電狀態(tài)。測試應(yīng)在穩(wěn)定的環(huán)境下進(jìn)行，通常為正確環(huán)境溫度，除非另有規(guī)定。測試期間所記錄的極限溫度之差不超過地磅允許溫度范圍的1/5，且不大于5℃，其變化速率不超過5℃/h，這時(shí)就認(rèn)為溫度是穩(wěn)定的。測試期間應(yīng)保持被測地磅上沒有水汽凝結(jié)。在測試之前，使用置零裝置調(diào)整被測電子汽車衡，使其盡可能地接近于實(shí)際零點(diǎn)，并在測試期間的任何時(shí)候都不能重新調(diào)整被測地...

電子汽車衡地磅傳感器的連接方式采用多個(gè)電子汽車衡傳感器時(shí)，傳感器之間以及他們和稱重顯示器的連接方式，即稱重傳感器的組合使用方式，是一個(gè)很值得研究的問題，將電子汽車衡中各傳感器橋路組合起來合理使用的方法，通常有串聯(lián)工作方式，全并聯(lián)工作方式。1）串聯(lián)方式各個(gè)傳感器使用獨(dú)立電源單獨(dú)拱橋，輸出端連接的方式。2）全并聯(lián)工作方式各個(gè)傳感器的輸入端并聯(lián)，使用一個(gè)公公拱橋電源，輸出也以并聯(lián)的方式進(jìn)行工作。不管幾個(gè)傳感器并聯(lián)工作都不會(huì)得到比以上等效的傳感器更大的輸出，但并聯(lián)胡的輸出阻抗卻減少為...