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電子汽車衡三極管的各極電壓當(dāng)輸出電壓增高時(shí)（開關(guān)管飽和導(dǎo)通時(shí)光增加），C511兩端的直流電壓也增高，從而使樣放大管TR1的導(dǎo)通加強(qiáng)，脈寬調(diào)劑管TR2的導(dǎo)通也加強(qiáng)，TR3的飽和基流降落，飽和時(shí)光縮短，輸出電壓降落。測(cè)STK7348⑩腳電壓，300V左右（正常），再測(cè)⑦腳啟動(dòng)電壓只有0.2V（該腳電應(yīng)到達(dá)0，7V時(shí)方能啟動(dòng)，，猜忌內(nèi)部脈寬調(diào)劑管TR2擊穿，在線測(cè)⑦、⑥腳之間的電阻，電子汽車衡傳感器與電子汽車衡傳感器開殼檢討，發(fā)明保險(xiǎn)管已燒斷變黑，這闡明開機(jī)邊搜索邊用萬(wàn)用表測(cè)量高頻...

電子汽車衡如何分配傳感器的量程一般來(lái)說(shuō)，電子汽車衡的傳感器的量程越接近分配到每個(gè)傳感器的載荷，其稱量的準(zhǔn)確度就越高。但在實(shí)際使用時(shí)，由于加在傳感器上的載荷除被稱物體外，還存在秤體自重、皮重、偏載及振動(dòng)沖擊等載荷，因此選用傳感器量程時(shí)，要考慮諸多方面的因素，保證傳感器的安全和壽命。電子汽車衡是一種改變過(guò)磅重量的裝置,被稱物或載重汽車置于承載器臺(tái)面上，在重力作用下，通過(guò)承載器將重力傳遞至稱重傳感器，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形，貼附于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成比...

電子汽車衡屏蔽線的聯(lián)接及接地點(diǎn)應(yīng)合理水平調(diào)整有兩個(gè)方面的內(nèi)容。一是單只電子汽車衡傳感器安裝底座的安裝平面要用水平儀調(diào)整水平，另一方面是指多個(gè)傳感器的安裝底座的安裝面要盡量調(diào)整到一個(gè)水平面上（用水準(zhǔn)儀），尤其是傳感器數(shù)多于三個(gè)的稱重系統(tǒng)中，更應(yīng)注意這一點(diǎn)，這樣做的主要目的是為了使各傳感器所承受的負(fù)荷基本一致。每種電子汽車衡稱重傳感器的加載方向都是確定的，而我們使用時(shí)，一定要在此方向上加載負(fù)荷。橫向力、附加的彎矩、扭矩力應(yīng)盡量避免。所有通向顯示電路或從電路引出的導(dǎo)線，均應(yīng)采用屏蔽...

電子汽車衡接線盒與稱重傳感器匹配的確認(rèn)要檢查一下電子汽車衡接線盒內(nèi)的調(diào)整電路是否與稱重傳感器的輸出電阻相匹配。接線盒（圖六C）是批量生產(chǎn)的通用標(biāo)準(zhǔn)配件，供輸出電阻為350Ω～1000Ω的多種稱重傳感器并聯(lián)組秤時(shí)，偏載調(diào)試用。但對(duì)于輸出電阻為4KΩ的稱重傳感器就不適合了，需重新配置調(diào)整電路中的電阻。另外，接線盒中的多個(gè)電位器在調(diào)試前，應(yīng)注意檢查是否處于中間位置，以便可以向兩個(gè)方向調(diào)整。首先用約等于（Max/N-1）值的穩(wěn)定載荷把N個(gè)承重點(diǎn)檢測(cè)一遍，記錄下N個(gè)數(shù)據(jù)，然后依照“少數(shù)...

電子汽車衡檢定有什么具體的特點(diǎn)檢定規(guī)程是指計(jì)量器具的計(jì)量性能、檢定項(xiàng)目、檢定條件、檢定方法、檢定周期、檢定結(jié)果處理等所作的技術(shù)規(guī)定。其主要作用在于統(tǒng)一評(píng)定計(jì)量器具質(zhì)量，實(shí)行監(jiān)督，確保全國(guó)量值傳遞準(zhǔn)確一致。檢定規(guī)程是計(jì)量器具檢測(cè)的法定依據(jù)，也是生產(chǎn)、使用、計(jì)量之間的紐帶。電子汽車衡作為法制計(jì)量器具，電子汽車衡價(jià)格按《計(jì)量法》規(guī)定，凡制造的銷售的、使用中的、修理后的、進(jìn)口的電子汽車衡，都必須依據(jù)檢定規(guī)程進(jìn)行檢定。多年來(lái)，形成以下特點(diǎn)：電子汽車衡檢定規(guī)程僅適用于定型過(guò)的電子汽車衡。...

電子汽車衡檢定規(guī)程內(nèi)容電子汽車衡檢定規(guī)程是以檢定為中心內(nèi)容，它除了介紹必要的計(jì)量和技術(shù)要求外，重點(diǎn)放在說(shuō)明檢定條件、檢定項(xiàng)目、檢定方法、檢定步驟和程序、數(shù)據(jù)處理等方面，它們被闡述得具體細(xì)致、清楚明白，按照它操作，井井有條，順利完成。即使執(zhí)行單位和人員不同，或者技術(shù)水平參差不齊等情況，也會(huì)獲得準(zhǔn)確一致的結(jié)果。電子汽車衡檢定規(guī)程主要由廣大基層計(jì)量部門（包括生產(chǎn)行業(yè)、使用單位的）來(lái)承擔(dān)完成。電子汽車衡價(jià)格遍及全國(guó)各地，數(shù)以萬(wàn)計(jì)，從日常生活到科學(xué)研究實(shí)驗(yàn)，從交通運(yùn)輸?shù)矫禾恳苯?，從包裝...

電子汽車衡防作弊的幾大絕招根據(jù)電子汽車衡的作弊分類和作弊方式中，我們并不能*杜絕作弊行為的發(fā)生，例如在非電路部分作弊中的儀表或軟件作弊、人員作弊等，隱蔽性非常強(qiáng)，無(wú)法察覺。但是我們要zui大限度的降低和減少損失還須重視一下幾點(diǎn)：*點(diǎn)：稱重儀表和接線盒必須加鉛封，不能隨意打開并定期檢查。一是可以避免非法人員加裝相關(guān)電路，也可以杜絕內(nèi)部人員受非法利益的影響對(duì)衡器的重新標(biāo)定。第二點(diǎn)：在設(shè)計(jì)承載器時(shí)必須采用材質(zhì)好的穿線管，中間不應(yīng)有連接間隙，稱重傳感器出線位置（出線口到穿線管的位置）...

電子汽車衡調(diào)整工藝靈敏系數(shù)值調(diào)整工藝的前提是要求提供的電子汽車衡傳感器都有確坷的靈敏系數(shù)值。某些傳感器，旋轉(zhuǎn)童裝方位，其輸出靈敏系數(shù)是但實(shí)踐起來(lái)還遠(yuǎn)非如此簡(jiǎn)單，各不相同的（郊傳感器的方位誤差）J即使是傳感器擺置在同一方向上，在幾次裝拆中。由于承力點(diǎn)稍有區(qū)別和測(cè)力機(jī)寄生負(fù)荷的不同影響，測(cè)得的靈敏系數(shù)也會(huì)有差別，昕以，要在測(cè)力室內(nèi)藏得一個(gè)的靈敏系數(shù)值，本身就不是想象中的一個(gè)簡(jiǎn)單的技術(shù)問(wèn)題。綜含引起傳感器方位誤差均多種囡素，其關(guān)鍵在予濘感器的抗偏，抗側(cè)和抗扭能力。不同結(jié)構(gòu)、不同工藝...