動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器計(jì)量性能檢測(cè)分為完成：靜態(tài)稱(chēng)量檢測(cè)和動(dòng)態(tài)稱(chēng)量檢測(cè)。

1.靜態(tài)稱(chēng)量檢測(cè)的誤差分析

靜態(tài)稱(chēng)量檢測(cè)過(guò)程是采用遞增的方法在被檢衡器稱(chēng)重臺(tái)上加放標(biāo)準(zhǔn)砝碼，直至zui大稱(chēng)量，完成加載過(guò)程中的不同稱(chēng)量點(diǎn)的檢測(cè)；采用遞減的方法獎(jiǎng)被檢衡器上的砝碼由zui大稱(chēng)量遞減置零點(diǎn)，完成卸載過(guò)程中的不同稱(chēng)量點(diǎn)的檢測(cè)。

從真?zhèn)€靜態(tài)檢測(cè)的過(guò)程來(lái)看，影響測(cè)試結(jié)果的因素有：標(biāo)準(zhǔn)砝碼因素、環(huán)境因素和被檢衡器因素。

2.動(dòng)態(tài)稱(chēng)量檢測(cè)的誤差分析

動(dòng)態(tài)稱(chēng)量檢測(cè)是被檢衡器處于動(dòng)態(tài)模式下進(jìn)行的，所用計(jì)量設(shè)備為已知車(chē)重的參考車(chē)輛。啟動(dòng)動(dòng)態(tài)稱(chēng)量程序后，參考車(chē)輛的各輪軸依次通過(guò)動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)的承載器，當(dāng)整輛車(chē)*通過(guò)承載器時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)能辨別出車(chē)輛軸組類(lèi)型，并顯示單軸重量和稱(chēng)量的總重量。

檢測(cè)結(jié)果分為動(dòng)態(tài)軸重稱(chēng)量誤差和動(dòng)態(tài)總車(chē)重稱(chēng)量誤差。

① 動(dòng)態(tài)軸重稱(chēng)量檢測(cè)誤差分析

軸稱(chēng)量誤差是指單軸單次稱(chēng)量的軸重值與數(shù)次稱(chēng)量的軸載荷修正平均值只差。

數(shù)據(jù)來(lái)源有：參考車(chē)輛質(zhì)量值、單軸重量。

② 總車(chē)重稱(chēng)量測(cè)量的誤差分析

總車(chē)重稱(chēng)量測(cè)量誤差是個(gè)各單軸重量累加得到的總車(chē)重值與已知參考車(chē)輛的約定真值之差，