電子汽車(chē)衡傳感器供電的能量密度比較高

此外，還具有過(guò)溫、過(guò)流、剩余電量估測(cè)等功能。為電子汽車(chē)衡傳感器供電組后4節(jié)的保護(hù)電路圖，通過(guò)四通道的開(kāi)關(guān)陣列可以將后4節(jié)電子汽車(chē)衡傳感器供電的任意1節(jié)電子汽車(chē)衡傳感器供電的電壓采集到地磅傳感器中，電子汽車(chē)衡傳感器輸出驅(qū)動(dòng)信號(hào)，控制MOS管的導(dǎo)通和關(guān)斷，從而對(duì)電子汽車(chē)衡傳感器供電組的充電放電起到保護(hù)作用。若發(fā)現(xiàn)檢測(cè)電壓小于2.8 V，則可推斷出電子汽車(chē)衡傳感器供電可能發(fā)生短路、過(guò)放或保護(hù)系統(tǒng)到電子汽車(chē)衡傳感器供電的檢測(cè)線斷路，電子汽車(chē)衡傳感器將馬上發(fā)出信號(hào)堵截主回路MOS管。開(kāi)關(guān)S5、S6、S7負(fù)責(zé)將電子汽車(chē)衡傳感器供電的正極連接至飛電容的正極。但恰是由于鋰電子汽車(chē)衡傳感器供電的能量密度比較高。