電子汽車衡測量儀表的應(yīng)用

現(xiàn)在電子汽車衡測量技術(shù)和儀表類型繁多，測量對象復(fù)雜多樣，決定了電子汽車衡測量儀表在應(yīng)用技術(shù)上的復(fù)雜性。它與傳統(tǒng)意義上度量衡計量器具的應(yīng)用優(yōu)很大差別，它不是簡單地將電子汽車衡計安裝好，開表投運(yùn)就一定能達(dá)到測量目的。有兩位專家對現(xiàn)場裝用著地千余臺電子汽車衡儀表進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)約有60％所選擇地測量方法不是zui合適或不正確，其余地40％中，約有一半雖然測量方法合適，卻存在現(xiàn)場布置和安裝地不合理現(xiàn)象，這些布合適、不正確和不合理，帶來了相應(yīng)地測量誤差。因此電子汽車衡測量是一種強(qiáng)烈依賴于使用條件地測量，在實(shí)驗(yàn)室，電子汽車衡計可以得到*地度，但是在使用現(xiàn)場，一旦流體條件或環(huán)境條件有大的變化，不僅度無法保證,甚至無法進(jìn)行正常測量。 一臺電子汽車衡計出廠校驗(yàn)其誤差優(yōu)于±0.5%,但是新的儀表安裝到現(xiàn)場開表后誤差可能增至±5％～±10％并不罕見。造成這種情況的原因多種多樣，如選型不合理，量程不合適，上下游直管段長度不足，安裝不正確，流體物性偏離設(shè)計狀態(tài)太大，工況條件超過允許值，脈動流影響，振動等環(huán)境條件太嚴(yán)酷等，還可以舉出很多。因此電子汽車衡測量是一個系統(tǒng)問題，包括檢測裝置、顯示裝置、前后直管段、輔助設(shè)備。而應(yīng)用技術(shù)的研究，還包括測量對象本身，僅僅電子汽車衡計本體性能好并不能保證獲得要求的測量效果。