電子汽車(chē)衡連接線(xiàn)對(duì)地磅精度有什么影響呢？

*，由于溫度變化對(duì)電子汽車(chē)衡電纜電阻值的影響，會(huì)使電子汽車(chē)衡傳感器供橋電壓發(fā)生變化，引起測(cè)量誤差。大家都知道電子汽車(chē)衡的儀表與電子汽車(chē)衡稱(chēng)體之間是用一根電線(xiàn)聯(lián)接起來(lái)的，那這一段電纜對(duì)電子汽車(chē)衡的精度有沒(méi)有影響呢？那當(dāng)然是有影響的，下面我們就給大家來(lái)講一講倒低有什么樣的影響：

對(duì)于電子汽車(chē)衡這類(lèi)大型衡器的電子汽車(chē)衡儀表與地磅傳感器或接線(xiàn)盒之間往往需要用較長(zhǎng)的地磅電纜來(lái)連接。國(guó)外一些電子汽車(chē)衡儀表廠家早就對(duì)其連接電子汽車(chē)衡電纜的阻值或長(zhǎng)度提出了限制。現(xiàn)　OIMLR76 號(hào)建議對(duì)此也提出了要求。但是我想很多人不會(huì)考慮到，對(duì)連接電子汽車(chē)衡電纜阻值或長(zhǎng)度的限制不僅與溫度有關(guān)，還與所連接的電子汽車(chē)衡傳感器的輸入阻抗有關(guān)，與顯示器使用的分度數(shù)有關(guān)。

二、電子汽車(chē)衡電纜誤差

這里所謂的電子汽車(chē)衡電纜誤差，是指電子汽車(chē)衡儀表與地磅傳感器或接線(xiàn)盒之間連接電子汽車(chē)衡電纜的阻值因溫度改變帶來(lái)的測(cè)量誤差。電子汽車(chē)衡傳感器在出廠前必須進(jìn)行溫度補(bǔ)償才能使計(jì)量指標(biāo)在所要求的使用溫度范圍達(dá)到所規(guī)定的要求，通常對(duì)電子汽車(chē)衡傳感器的的溫度補(bǔ)償分為不帶電子汽車(chē)衡電纜和帶有連接電子汽車(chē)衡電纜。但連接電子汽車(chē)衡電纜長(zhǎng)度一般不超過(guò)三米。在實(shí)際使用中這樣的長(zhǎng)度往往不能滿(mǎn)足要求。特別大型衡器連接電子汽車(chē)衡電纜長(zhǎng)度往往長(zhǎng)達(dá)數(shù)十米、甚至上百米。這樣長(zhǎng)的電子汽車(chē)衡電纜電阻壓降不僅使電子汽車(chē)衡傳感器的實(shí)際供橋電壓明顯小于供橋電壓的名譽(yù)值，即顯示器的輸出端的供橋電壓。

而且由于溫度變化引起電子汽車(chē)衡電纜阻值的變化，也會(huì)造成明顯的測(cè)量誤差。地磅電纜在稱(chēng)重系統(tǒng)中不是一個(gè)獨(dú)立的組件，它本身不能完成特定的測(cè)量功能，也無(wú)法對(duì)它的影響進(jìn)行單獨(dú)的測(cè)定。但它是電子汽車(chē)衡儀表*的部分、是稱(chēng)重系統(tǒng)的一部分。在稱(chēng)重系統(tǒng)中，電子汽車(chē)衡傳感器是一個(gè)獨(dú)立組件，而顯示器加上地磅電纜構(gòu)成另一個(gè)組件。顯示器的誤差與電子汽車(chē)衡電纜的誤差是相關(guān)的，根據(jù)誤差合成理論，這兩項(xiàng)的誤差計(jì)算應(yīng)服從代數(shù)和相加溫時(shí)由于導(dǎo)線(xiàn)電阻值增加，這會(huì)使加至電子汽車(chē)衡傳感器的供橋電壓低于衡器在常溫（20℃或　25℃）時(shí)供橋電壓，使顯示器顯值偏低。反之低溫時(shí)導(dǎo)線(xiàn)對(duì)顯示器顯值的影響相反。這種有時(shí)對(duì)地磅傳感器的溫度特性是有利的，有時(shí)是不利的。

從以上討論可以看出對(duì)連接電子汽車(chē)衡電纜的限制與顯示器和地磅傳感器的溫度特性有關(guān)，對(duì)于需要測(cè)量的情況下，根據(jù)實(shí)際使用的溫度范圍和顯示器、電子汽車(chē)衡傳感器的溫度特性仔細(xì)考慮或?qū)崪y(cè)來(lái)確定電子汽車(chē)衡電纜的影響。