電子汽車衡傳感器基礎理論研究

上海鷹衡據(jù)悉，電子汽車衡傳感器科技的發(fā)展離不開基礎理論的研究，當前，我國科學技術(shù)理論發(fā)展的速度日新月異，尤其是在計算機信息技術(shù)、控制工程、系統(tǒng)工程、材料科學、管理工程等方面都取得了豐碩的科研成果。與會專家一致認為：電子汽車衡傳感器科研人員要加強電子汽車衡傳感器基礎理論的研究，從傳感器到儀表，從電子汽車衡稱重系統(tǒng)到網(wǎng)絡。在傳感器的研究上，要建立電阻應變片傳感器的動態(tài)模型，即彈簧-阻尼-單質(zhì)量自由度系統(tǒng)，通過計算加速度來計算質(zhì)量，在儀表技術(shù)上，要開展自動適應、自動調(diào)整、自我診斷、遠程管控、模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡、人工智能等方面的研究，在數(shù)據(jù)處理上，要開展高速動態(tài)稱重數(shù)據(jù)處理關(guān)鍵技術(shù)及應用，要開發(fā)電子汽車衡動態(tài)稱重計算機軟件。在測量系統(tǒng)上，要開展重量與分選、X射線異物檢測一體化系統(tǒng)、多線檢重系統(tǒng)、車載電子汽車衡稱重系統(tǒng)、車型自動識別系統(tǒng)等。在電子汽車衡傳感器可靠性方面，要加強抗干擾、防雷擊系統(tǒng)的研究。