電子汽車衡傳感器基礎(chǔ)理論研究

上海鷹衡據(jù)悉，電子汽車衡傳感器科技的發(fā)展離不開基礎(chǔ)理論的研究，當(dāng)前，我國科學(xué)技術(shù)理論發(fā)展的速度日新月異，尤其是在計算機(jī)信息技術(shù)、控制工程、系統(tǒng)工程、材料科學(xué)、管理工程等方面都取得了豐碩的科研成果。與會專家一致認(rèn)為：電子汽車衡傳感器科研人員要加強(qiáng)電子汽車衡傳感器基礎(chǔ)理論的研究，從傳感器到儀表，從電子汽車衡稱重系統(tǒng)到網(wǎng)絡(luò)。在傳感器的研究上，要建立電阻應(yīng)變片傳感器的動態(tài)模型，即彈簧-阻尼-單質(zhì)量自由度系統(tǒng)，通過計算加速度來計算質(zhì)量，在儀表技術(shù)上，要開展自動適應(yīng)、自動調(diào)整、自我診斷、遠(yuǎn)程管控、模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、人工智能等方面的研究，在數(shù)據(jù)處理上，要開展高速動態(tài)稱重數(shù)據(jù)處理關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用，要開發(fā)電子汽車衡動態(tài)稱重計算機(jī)軟件。在測量系統(tǒng)上，要開展重量與分選、X射線異物檢測一體化系統(tǒng)、多線檢重系統(tǒng)、車載電子汽車衡稱重系統(tǒng)、車型自動識別系統(tǒng)等。在電子汽車衡傳感器可靠性方面，要加強(qiáng)抗干擾、防雷擊系統(tǒng)的研究。