電子汽車(chē)衡的散熱性能應(yīng)如何和檢測(cè)？

在電子汽車(chē)衡的供電組在充、放電過(guò)程中，一部分能量以熱量形式被開(kāi)釋出來(lái)，如果這部分熱量沒(méi)有及時(shí)的釋放出來(lái)就會(huì)引起供電組過(guò)熱，然而，采用的電壓檢測(cè)模塊本錢(qián)較高，而且還需要特定的電源，過(guò)程也會(huì)比較復(fù)雜。

電子汽車(chē)衡還具有過(guò)溫、過(guò)流、剩余電量估測(cè)等功能。為2噸電子地磅供電組后四節(jié)的保護(hù)電路圖，通過(guò)四通道的開(kāi)關(guān)陣列可以將后地磅供電的任意供電的電壓采集到地磅中，地磅輸出驅(qū)動(dòng)信號(hào)，控制MOS管的導(dǎo)通和關(guān)斷，從而對(duì)地磅供電組的充電放電起到保護(hù)作用。

　　工作時(shí)電子汽車(chē)衡發(fā)出通道選址信號(hào)，讓其中地磅供電的正負(fù)極與電容連接，對(duì)電容進(jìn)行充電，然后斷開(kāi)通道開(kāi)關(guān)，接通跟隨放大器的開(kāi)關(guān)，地磅對(duì)電容的電壓進(jìn)行快速檢測(cè)，由此完成了對(duì)地磅供電的電壓檢測(cè)。

　　開(kāi)關(guān)S5、S6、S7負(fù)責(zé)將地磅供電的正極連接至飛電容的正極。但恰是由于鋰供電的能量密度比較高，當(dāng)發(fā)生誤用或?yàn)E用時(shí)，將會(huì)引起安全事故?？点~絲的電阻是5mΩ左右。而供電治理系統(tǒng)能夠解決這一題目。熱敏電阻是一種熱敏性半導(dǎo)體電阻器，其電阻值跟著溫度的升高而下降。